Sistema de escape Cat-Back con válvulas para BMW F8X M3/M4
Sección media de 2,75" de igual longitud con tubería en H y sección trasera de 3,5"
(Acero inoxidable T304 o titanio Grado 5)
Descripción general
El motor S55 que impulsa el BMW F8X M3 y M4 es una obra maestra de rendimiento, pero su sonido de escape original ha sido criticado durante mucho tiempo por su excesiva aspereza y falta de profundidad tonal. El Valvetronic Designs Equal-Length Valved Cat-Back es la solución definitiva: elimina la dureza de fábrica y libera el sonido rico y equilibrado que el S55 siempre fue capaz de producir.
Este sistema cuenta con una sección media de igual longitud de 2,75 pulgadas con una tubería en H que alimenta una sección trasera de 3,5 pulgadas. El diseño de igual longitud suaviza el tono del escape en todo el rango de revoluciones, al mismo tiempo que conserva el carácter agresivo que tanto aprecian los propietarios. Con las válvulas abiertas, los gases salen libremente por las salidas del lado del pasajero para obtener el máximo volumen y rendimiento. Con las válvulas cerradas, el flujo se dirige a través de nuestro silenciador de cuatro cámaras hacia las salidas del lado del conductor para obtener una nota más silenciosa y refinada, ideal para la conducción diaria.
No se requiere cortar ni soldar; este es un verdadero sistema de atornillado directo diseñado para montarse en los puntos de fábrica.
Por qué funciona
Sección media de igual longitud: equilibra los pulsos para un tono más limpio y suave sin perder agresividad.
Diseño de tubería en H: Mejora el barrido para un sonido más completo y refinado.
Funcionamiento de modo dual: Crudo y ruidoso (abierto) o suave y civilizado (cerrado).
Sonido y control
Válvulas abiertas: Tono agresivo y de respiración libre con menor aspereza y mayor claridad a altas revoluciones.
Válvulas cerradas: Niveles de sonido similares a los de serie para una conducción discreta.
Control electrónico de válvulas: Incluye controlador independiente; integración OEM disponible.
Construcción y opciones
Materiales: Acero inoxidable T304 o titanio Grado 5.
Ahorro de peso: –21,7 lb (acero inoxidable) / –49,2 lb (titanio) frente al OEM.
Artesanía: Soldaduras TIG de precisión y tubería completamente doblada con mandril para un flujo máximo.
Puntas: Múltiples opciones de acabado premium para complementar su M3 o M4.
Ajuste
BMW M3 (F80) 2015–2018
BMW M4 Coupé (F82) 2015–2020
BMW M4 Convertible (F83) 2015–2020
Notas de instalación
Montaje directo; no requiere cortes ni soldaduras.
100% reversible; se puede volver al estado de fábrica en cualquier momento.
Nota para propietarios de S55: En tuberías de bajada de flujo libre/carrera, puede haber "aspereza de 2k rpm" durante los cambios a bajas revoluciones. Para obtener el tono más refinado, recomendamos convertidores catalíticos de alto flujo (200 celdas).
Qué incluye
Sección media de tubería en H de 2,75" de igual longitud
Parte trasera del eje de 3,5" con silenciador de cuatro cámaras
Sistema de válvulas electrónico con controlador (integración OEM opcional)
Todas las abrazaderas y herrajes necesarios
Especificaciones
Diámetro de la sección media: 2,75" de igual longitud con tubería en H
Diámetro de la sección del eje: 3,5"
Material: Acero inoxidable T304 o titanio Grado 5
Válvulas: Electrónicas, apertura/cierre rápidos
Ahorro de peso: –21,7 lb (acero inoxidable) / –49,2 lb (titanio) frente al OEM
Diseño: Silenciador de cuatro cámaras para un tono refinado con válvulas cerradas
